Ночная смена. Лагерь живых. - Страница 137

К оглавлению

137

       - Ага. Потому смело говорю, что сам руками трогал. Говномашина, а кто принял на вооружение и наплющил

несколько тысяч такой фигни - идиоты. Летний пробег 1937 года при температуре окружающего воздуха от 27 градусов по

Цельсию - половина машин вышла из строя от перегрева мотора и потребовала его замены. Удельная мощность не для

эксплуатации Т-38 вне дорог - не достаточная проходимость по пересечённой местности, а гусеницы часто спадали на

поворотах. Подвеска - неудовлетворительная, а значит невозможно эксплуатировать Т-38 на грунтах со слабой несущей

способностью. Для успешного выхода Т-38 на сушу требовался очень отлогий галечный пляж с твёрдым основанием - а на

песчаном или глинистом берегу танк застревал. Итогом стало объявление Т-38 небоеспособным и ограничение его приёмки

на уже осенью 1937 года. Тем не менее, танк оставался на вооружении. И зачем?

       - И в боевых операциях они тоже были убогие - подхватывает Саша.

       - Точно! Впервые Т-38 применены в ходе польской кампании 1939 года. Сопротивление поляков было убогим, и

потерь танки не имели. Когда плавающие танки применялись в Зимней войне, сначала, до замерзания водоёмов, были

успешные случаи использования плавающих танков для форсирования водных преград. С одной стороны, отмечалась слабая

проходимость танка, особенно по глубокому снегу, маломощность и слабое вооружение машины, тонкая броня, делавшая

танки беззащитными от огня не только артиллерии, но и противотанковых ружей, но там, где у финнов не было ПТО и

местность позволяла лёгкие танки действовали достаточно эффективно, 'цементируя' боевые порядки пехотных

подразделений. Основными потери дали подрывы на минах - танк не держал взрывы даже противопехотных мин.

       - То есть танк так плох, что лучше на бревне через речку, чем на этой железяке?

       - Ага. В ряде случаев так. - И братец задумчиво выпускает, наконец клуб дыма, отдаленно напоминающий колечко.

       - Да ну... Хоть и несерьезная машина, но все же самоездящая и пулемет лучше, чем ничего - вступается Вовка,

который и вообще-то не прочь пообсуждать всякое железо, но и не любит, когда всякие там гуманитарии лезут в область

механических устройств, где этим гуманитариям вообще нечего делать.

       - Ты бы сейчас такую железяку стал бы водить?

       - А чего и нет? Не графья, не в театре. Если выбирать между ногами и колесами - лучше плохо ехать, чем хорошо

топать.

       Майор, чуть подумав, выдает:

       - Машина принята на вооружение, поставлена в армию в очень значительных количествах. Эффект от ее боевого

применения неудовлетворительный, это да. Так ведь это другое дело. Совсем другое дело. Предлагаю не вешать лапшу на

уши отнюдь не мне, а себе. Не бросаться словами "небоеспособный", а думать. Я вот не оперирую практически чужими

оценками. У меня своих полно. А у кого своих нет, тому вовсе не надо широко банчить чужими, а вообще воздерживаться.

Быть осторожным, идти как по болоту. И больше уделять внимания общим вопросам. Там труднее запутаться без

специальных знаний и личного опыта. И, конечно, не тупить до такой степени, что танк плохой, я лучше на бревне с

пулеметом поплыву.

       - Э, минуточку! И в чем же польза от этих железячек? Вы же признали - применение в боевых условиях -

неудовлетворительное. - Во, уже и водолазы в разговор вступили. Чувствую, что сейчас братец поставит дымовую завесу

и спокойно станет со стороны смотреть, как народ сцепится в клубок. Видал я уже такое, умеет. Отработал.

       - Польза в том, что был получен уникальный опыт.

       - Уникальный в том, что сделали кучу никчемного говна? (во, младший из саперов влился.)

       - Представьте себе такой гипотетический справочник с миллионом вопросов-ответов по теме, что на войне

экономить, а что не жалеть, когда плохое лучше хорошего, и так делее. И все научно обосновано и проверено обширной

практикой. Такая книжка и есть секрет непобедимости.

      Особенно ценны наименее очевидные решения. Когда кажется, что несомненно надо вот так, а на самом деле надо

наоборот. Этот опыт - главное богатство и сила нашей военной машины. Можно вконец развратить армию, попилить

танки-ракеты, но потом все опять возродится лучше прежнего. Искоренить этот опыт или пересадить его на чуждую почву

чрезвычайно сложно. Китайцы добросовестно пытаются нам подражать, но получается у них пока не очень. Но идея

правильная - вразумляет майор.

      - И при чем тут Т-38? Да и если шире глянуть - те же легкие танки в ту войну практически все - говно-говном!

Не зря же от них отказались! А ты тут про справочник!

      Все ж знают, что Т-34 лучше их всех был.

      - Т-34, конечно, лучше справится, да не напасешься их. Легкие танки тут как бы эрзац, но во многих случаях

задача как раз по ним. И они давали массу подвижных средств, от которых немцам приходилось отбиваться. И вот

посмотри на причудливые зигзаги истории. Она в итоге приехала к БМП.

      Тогдашний легкий танк можно рассматривать как неполноценный заменитель БМП, который не умеет возить внутри

десант и не умеет плавать. Но на него можно кое-что навьючить, чтоб бойцам меньше на горбу переть, он может быстро

менять позиции. И еще неизвестно, что хуже - что десант внутри не возит, или что не плавает. Форсирование водных

преград - одно из самых кровавых занятий. А русские плацдармы - один из главных кошмаров немцев. Их командование

137